PERBAIKAN BAN > Bengkel Mobil SM > BentukBanBerbelok
 
 
 

BentukBanBerbelok

Ini adalah bentuk potongan ban & pelek yang terpasang.

Dari potongan ban & pelek, terlihat bentuk konstruksi ban sehingga bila terjadi kerusakan ban bocor/cacat, terlihat di posisi mana dan bagian mana saja yang perlu diperbaiki.

Ada 4 posisi yang sering terjadi kerusakan ban

1. Telapak ban/Tread

Bagian ini langsung bersentuhan dengan permukaan jalan sehingga bila terkena benda tajam seperti paku, baut, potongan plat, batu runcing dll menjadi bocor.

Bila terjadi lubang kecil biasanya diatasi dengan cara tambal tubeles memakai 1 insert seal/tambal cacing, sedangkan lubang besar memakai 2 bahkan 3 insert. Harus diingat tambal tubeles bersifat sementara dan materialnya tidak dibuat untuk tahan lama karena terbuat dari susunan benang di balut lem. Saat ban berjalan akan mengalami proses panas dan dingin, material berubah mengecil dan angin mudah keluar/bocor. Untuk mengatasinya lakukan reparasi ban secara permanen. Klik disini untuk lihat perbaikan TELAPAK/TREAD.

2. Bahu/Shoulder

saat kendaraan berjalan bagian bahu/shoulder selalu mengalami pergerakan apalagi saat kendaraan berbelok selain berubah bentuk juga mengalami pembebanan. Bila hanya ditambal tubeles atau diperbaiki secara tidak benar mudah bocor. Klik disini untuk lihat perbaikan BAHU/SHOULDER.

3. Samping/Sidewall

Bagian samping/sidewall adalah bagian yang selalu mengalami pergerakan & berubah bentuk saat kendaraan berjalan lurus maupun berbelok.Klik disini untuk lihat perbaikan SAMPING/SIDEWALL.

Bila pada posisi ini ditambal tubeles percuma, karena mudah bocor. Material tambal tubeles hanya mengganjal agar angin tidak keluar sementara karena material ini tidak bersenyawa. Untuk mengatasinya lakukan reparasi ban secara permanen.

4. Bead

Kalau kerusakan pada bagian Telapak, Samping & Bahu untuk sementara masih bisa diatasi denga cara tambal tubeles, pada bagian bead tidak bisa dilakukan. Umumnya rusaknya melebar. Bila hanya di lapis dengan PATCH dari bagian dalam percuma tidak lama bocor lagi.

Perbaikan ban pada kerusakan dibagian bead masih jarang yang bisa melakukannya, perlu pengetahuan konstruksi ban bagi mekanik. Selain alat alat yang lengkap diperlukan material khusus untuk memperbaiki kerusakan pada bagian bead. Klik disini untuk kerusakan pada bagian BEAD.

 
 
 
reparasiban.com
Pilihan Bahasa