PERBAIKAN BAN > Informasi & Hasil Reparasi Ban > Ban Melembung
 
 
 

Ban Melembung

Video Ban Melembung/Benjol

Video Ban Melembung/benjol sebab, akibat& cara memperbaikinya

Video Ban Melembung/benjol, bagian luar mulus & dalam robek

Vide0 Ban Melembung/benjol bagian luar & dalam robek

Video Ban Melembung/benjolbagian luar robek & dalam mulus

 

 

PSR 225/40R18 92W Eagle F1                PSR 225/45R18 92V Efficient Grip

Sering kami mendapat infomasi via telepon, wa, line, email dan sms dari para pelanggan karena ban nya kembung/melembung.

Apa penyebabnya dan apakah masih bisa di reparasi/perbaiki ?

Ada bermacam-macam penyebab kerusakan ban melembung/benjol, yang sering terjadi pada ban radial penumpang/PSR. Berikut adalah beberapa adalah penyebabnya.

1. Separation Damage, terjadi pemisahan antara material

Separation/pemisahan terjadi antara beberapa material yang ada di dalam konstruksi ban.

2. Spread Cord, terjadi karena susunan benang/cord melebar

Terjadi karena susunan benang/cord/carcass yang terbuat dari polyester tidak sama jaraknya/lebar pada ban yang memakai 1 lapis/ single ply di bagian samping/sidewall dan bila jarak sambungan nya agak renggang akan menyebabkan kembung tetapi bila sambungannya bertumpuk/overlap ban justru menjadi menjadi cekung.

3. Shock/benturan, ban terbentur benda keras akibatnya melembung/benjol.

Ban kembung/benjol terjadi akibat terjadi benturan antara permukaan ban dengan benda keras/tumpul seperti batu besar, trotoar, lubang di jalan2 dan lain. 

Akibatnya susunan benang/carcass dengan arah RADIAL dibagian samping ban maupun di sekitar BEAD bisa putus.

Bentuk kerusakan/cacat bisa ber macam2 tergantung posisi bagian yang terbentur seperti bagian telapak/tread, samping/sidewall.

Bentuk kerusakan ban yang terjadi tergantung kedaan kecepatan, tekanan angin, beban yang dipikul dan lain2

Dari ribuan ban yang telah kami reparasi, ada 3 macam kerusakan akibat benturan.

1.Separation Damage Kode 111

Ban kembung/Benjol terjadi karena adanya pemisahan didalam material ban, dalam istilah kerusakan ban kerusakan ini dinamakan separation damage. Didalam konstruksi ban terdapat material seperti Karet/Tread, benang/carccas, Sabuk baja/Steel belt.

Untuk melihat secara detil mengenai kerusakan separasion/pemisahan, berikut datanya.

a. Tread Separation, pemisahan terjadi di bagian Telapak

- Pemisahan Tread/karet dengan Carccas/benang (TLC)

- Pemisahan Tread/karet dengan steel Belt(TLB)

- Pemisahan Belt/Steel dengan Carcass/Benang(BLC)

- Pemisahan Carcass/Benang dengan Carcass/Benang(CLC)

b. Cut Separation, pemisahan terjadi karena pada bagian telapak terkena benda tajam mengenai sabuk baja/steel belt sehingga berkarat/korosif. Kerusakan seperti ini tidak bisa di reparasi.

http://reparasiban.com/images/BanBenjol1.jpg

 

2. Spread cord & Sambungan carcass yang renggang

Spread cord

Ban kembung/benjol ini terjadi pada ban radial yang menggunakan single ply/ 1 lapis carcass/benang pada bagian samping/sidewall. Susunan benang yang jaraknya tidak sama/spread mengakibatkan bagian samping/sidewall kelihatan melembung saat diisi angin. Tetapi kerusakan seperti ini sudah jarang terjadi karena pabrik pembuat banang/nylon cord sudah baik. Bila susunan benangnya jaraknya agak renggang, awalnya saat ban diisi angin pada bagian samping melembungnya kecil, tetapi setelah lama digunakan melembungnya menjadi besar.

Bila melembungnya masih kecil, masih bisa diatasi/di reparasi.

Sambungan carcass yang renggang

Kasus ini terjadi pada ban radial yang memakai 1 lapis benang nylon. Pada saat pabrik memproduksi ban, dibagian samping tertulis data lapisan ban yang digunakan. Contoh

Plies:

                         

Carcass atau lapisan benang yang melingkar di ban berasal dari lembaran potongan benang/nylon yang disambungkan melingkar. pada saat

Masalah ini bisa terjadi pada ban PSR dengan daya angkut rendah/ukuran kecil dan menggunakan single ply cord pada bagian samping/sidewall.

3.Shock/Benturan

Kerusakan akibat Shock/Benturan pada ban ada 3 kejadian yg sering kami reparasi.

Kerusakan ini terjadi saat kendaraan berjalan, permukaan ban pada bagian telapak/tread bisa juga disamping/sidewall terbentur benda keras/tumpul seperti batu, trotoar dll. Akibat nya bisa menimbulkan cacat seperti berikut.

- Ban melembung/benjol tidak bocor, bagian luar & dalam mulus.

Shock/Benturan benang putus dibagian samping/sidewall tetapi tidak terlihat dari luar dan dalam & ban tidak bocor sehingga ban kelihatan melembung/benjol. Kerusakan ini bisa diketahui setelah ban dilepas dari veleg & dilihat dari bagian dalam.

http://reparasiban.com/images/BanMelembungC.jpg

 

- Ban melembung/benjol BOCOR, bagian dalam & luar robek.

Shock/benturan mengakibatkan benang putus di bagian samping/sidewall sehingga ban bocor & terlihat robek dari luar maupun dalam.

http://reparasiban.com/images/Bmw416E1.jpg

 

- Ban melembung/benjol TIDAK BOCOR,luar mulus dalam robek.

Ban melembung/benjol TIDAK BOCOR, benang pada bagian dalam disamping/sidewall putus. Pada bagian luar mulus tetapi  bagian dalam robek.Kerusakan ini bisa diketahui setelah ban dilepas dari veleg & dilihat dari bagian dalam.

 

- Ban melembung/benjol BOCOR, bagian dalam & luar robek.

Shock/benturan mengakibatkan benang putus di bagian samping/sidewall & robek disekitar velg. Benturan cukup keras menimbulkan 2 posisi kerusakan, pada bagian samping ban & di bagian bead. Contoh rusak pada 2 posisi samping & bead.

 

- Ban melembung/benjol BOCOR, bagian dalam & luar robek.

Shock/benturan cukup keras dapat mengakibatkan rusak pada bagian BEAD, pada saat benturan bibir pelek memotong bagian bead hingga robek. Kerusakan ini dinamakan RIM CUT dengan kode kerusakan 711. Contoh rusak pada bagian bead.

 

 

 

 
 
 
reparasiban.com
Pilihan Bahasa