Tambal Ban TIP TOP
Sering kita melihat tulisan tambal ban Tip Top di sepanjang jalan, di banyak tempat, di pomp bensin & toko ban.
Di Indonesia, TIP TOP lebih terkenal, sangat populer dan banyak yang melakukan jasa perbaikan ban dengan metode ini. Banyak yang menawarkan jasa perbaikan ban dengan tulisan.
- Terima tambal ban TIP TOP
- Terima tambal metode TIP TOP
Kerusakan seperti apa yang bisa dikerjakan dengan tambal ban TIP TOP atau dengan metode ini ? akan di jelaskan lebih detil.
Tip Top adalah salah satu perusahaan yang memproduksi alat alat, material reparasi ban yang berasal dari Jerman.
Sebetulnya banyak perusahaan sejenis terkenal lainnya di dunia seperti MARUNI, TECH, PAX, HOPSON, RADIAL dan lain nya.
Pabrik pabrik memberikan cara reparasi ban dalam mempergunakan alat alat dan berbagai macam material yang sesuai bentuk kerusakannya.
MARUNI berdiri tahun 1914 di JEPANG
Rema TIP TOP berdiri tahun 1923 di JERMAN.
TECH berdiri tahun 1939 di USA
Di Indonesia Tambal ban TIP TOP/Metode nya sangat terkenal mengapa bukan Tambal ban MARUNI/Metode yang perusahaan nya lebih dulu berdiri atau Tambal ban TECH/Metodenya.
Semua perusahaan tersebut Pada hal alat alat, material yang di produksi maupun metodenya hampir sama/mirip.
TIP TOP masuk ke Indonesia lebih dulu dari yang lain dan
Dengan berbagai macam material reparasi ban & alat alat khusus reparasi ban, dapat dilakukan reparasi ban pada berbagai macam bentuk kerusakan.
Stok material kami
Pabrik tsb memproduksi berbagai macam alat alat & material reparasi ban untuk dapat mengerjakan berbagai macam bentuk kerusakan pada berbagai posisi dengan panjang dan lebar tertentu.
kami pesan dari produk Tip Top, Tech, Maruni dll. Berikut adalah 124 type macam kerusakan yang kami kerjakan dengan menggunakan berbagai macam alat & berbagai macam material tersebut.
Berbagai macam model/type kerusakan ban
Setelah melalkukan ribuan ban reparasi ban dari paras pelanggan, berikut adalah 39 macam kerusakan yang sering terjadu & telah kami reparasi.
Kerusakan ban terjadi pada berbagai bentuk, panjang, lebar & posisi. Untuk mudahnya melihatnya, berikut adalah contohnya.
Berikut adalah 140 contoh reparasi & bisa di lihat secara detil.
- Telapak/Tread 6 macam, masing2 4 pcs ( 24 contoh)
- Posisi Samping/Sidewall 9 macam,masing2 4 pcs( 36 contoh)
- Posisi Bahu/Shoulder 4 macam, masing2 4 pcs( 16 contoh)
- Posisi di bagian Bead 3 macam, masing2 4 pcs( 12 contoh)
- Tambal Tubeles 5 macam, masing2 4 pcs( 20 contoh)
- Ban cacat di kosmetik 4 macam, masing2 4 pcs( 16 contoh)
- Rusak pada 2 posisi bagian atas & bawah 4 macam ( 8 contoh)
- Rusak ban Melembung/Benjol 4 macam (8 contoh)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    
* Bila terjadi kerusakan di bagaian telapak/tread artinya menembus 7 lapisan
* Alat yg lengkap, mengerti konstruksi, pengalaman, semua kerusakan kami kerjakan.
RUSAK TELAPAK /TREAD, 6 macam masing2 ada 4 contoh
     
Gagal tubeles 1X Gagal tubeles 2X Baut,Paku tembus Lubang kecil Lubang Besar Robek plat besar
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    
* Bagian ini menembus 3 lapisan & bagian ini selalu mengalami gerakan.
* Alat yg lengkap, mengerti konstruksi, pengalaman, semua kerusakan kami kerjakan.
RUSAK SAMPING /SIDEWALL, 9 macam masing2 ada 4 contoh
     
Gagal Tmbl Tubles Arah Miring Arah Menyamping Arah Atas Bawah Robek Bentuk L Robek Bentuk C
  
Robek Bulat Besar Robek Bulat Kecil Melembung
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    
* Bagian ini menembus 3 lapisan & bagian ini selalu mengalami gerakan.
* Alat yg lengkap, mengerti konstruksi, pengalaman, semua kerusakan kami kerjakan.
RUSAK BAHU/SHOUDER, 4 macam masing2 ada 4 contoh
   
Gagal TblTubeles Baut & Paku Robek Atas Bawah Robek Miring
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
   
* Fungsi bead adalah agar berdirinya ban divelg pada posisi yang tepat & kuat. Bila terjadi kerusakan, diperlukan reparasi yang kuat & material penggantinya bersenyawa.
* Bagian ini menembus banyak lapisan benag disekitar bead & bagian ini selalu mengalami gerakan.
* Alat yg lengkap, mengerti konstruksi, pengalaman, semua kerusakan kami kerjakan.
RUSAK DIBAGIAN BEAD, 3 macam masing2 ada 4 contoh
  
Rusak Sekitar Bead Robek di Bead RobekBead Toe Heel
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    
* Bagian ini menembus 3 lapisan & bagian ini selalu mengalami gerakan.
* Alat yg lengkap, mengerti konstruksi, pengalaman, semua kerusakan kami kerjakan.
GAGAL TAMBAL TUBELES, 5 macam masing2 ada 4 contoh
  
Gagal Tubeles 1X Gagal Tubeles 2X Gagal di Telapak Gagal di Samping Gagal di Bahu
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
   
* Bagian ini dilapis dengan karet pengganti yang kuat & bersenyenyawa
* Alat yg lengkap, mengerti konstruksi, pengalaman, semua kerusakan kami kerjakan.
KOSMETIK BAN, 4 macam masing2 ada 4 contoh
   
PSR 225/40R18 LTR 33X12.5R15 PSR 225/50R17 PSR 245/35R20
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
* Paku/baut kecil bila tembus di telapak artinya menembus beberapa material yang ada di bagian telapak/tread diantaranya sabuk baja/steel belt.
* Bila tambal tubeles lpercuma tidak lama akan bocor lagi kecuali hanya untuk sementara & lselanjutnya lakukan reparasi ban secara permanen.
* Reparasi ban secara permanen materialnya bersenyawa & hasilnya kuat tahan lama.
   
RUSAK ATAS & BAWAH, 4 macam masing2 ada 4 contoh
PSR 225/40R18 LTR 33X12.5R15 PSR 225/50R17 PSR 245/35R20
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
* Paku/baut kecil bila tembus di telapak artinya menembus beberapa material yang ada di bagian telapak/tread diantaranya sabuk baja/steel belt.
* Bila tambal tubeles lpercuma tidak lama akan bocor lagi kecuali hanya untuk sementara & lselanjutnya lakukan reparasi ban secara permanen.
* Reparasi ban secara permanen materialnya bersenyawa & hasilnya kuat tahan lama.
BAN BENJOL/MELEMBUNG, 4 macam masing2 ada 4 contoh
PSR 225/40R18 LTR 33X12.5R15 PSR 225/50R17 PSR 245/35R20
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
* Paku/baut kecil bila tembus di telapak artinya menembus beberapa material yang ada di bagian telapak/tread diantaranya sabuk baja/steel belt.
* Bila tambal tubeles lpercuma tidak lama akan bocor lagi kecuali hanya untuk sementara & lselanjutnya lakukan reparasi ban secara permanen.
* Reparasi ban secara permanen materialnya bersenyawa & hasilnya kuat tahan lama.
Rusak pada 2 posisi bagian atas & bawah 4 macam ( 8 contoh)
PSR 225/40R18 LTR 33X12.5R15 PSR 225/50R17 PSR 245/35R20
BAN MELEMBUNG, 4 macam masing ada ....contoh
PSR 225/40R18 LTR 33X12.5R15 PSR 225/50R17 PSR 245/35R20
Video Ban Melembung/Benjol
Video Ban Melembung/benjol sebab, akibat& cara memperbaikinya
Video Ban Melembung/benjol, bagian luar mulus & dalam robek
Vide0 Ban Melembung/benjol bagian luar & dalam robek
Video Ban Melembung/benjolbagian luar robek & dalam mulus
 
PSR 225/40R18 92W Eagle F1 PSR 225/45R18 92V Efficient Grip
Sering kami mendapat infomasi via telepon, wa, line, email dan sms dari para pelanggan karena ban nya kembung/melembung.
Apa penyebabnya dan apakah masih bisa di reparasi/perbaiki ?
Ada bermacam-macam penyebab kerusakan ban melembung/benjol, berikut adalah beberapa penyebabnya.
1. Separation Damage, terjadi pemisahan antara material
Separation/pemisahan terjadi antara beberapa material yang ada di dalam konstruksi ban.
2. Spread Cord, terjadi karena susunan benang/cord melebar
Terjadi karena susunan benang/cord/carcass yang tidak sama jaraknya/lebar pada ban yang memakai 1 lapis/ single ply di bagian samping/sidewall.
3. Shock/benturan, ban terbentur benda keras akibatnya melembung/benjol.
Ban kembung/benjol terjadi akibat terjadi benturan antara permukaan ban dengan benda keras/tumpul seperti batubesar, trotoar, lubang di jalan2 dan lain.
Akibatnya susunan benang/carcass dengan arah RADIAL dibagian samping ban maupun di sekitar BEAD bisa putus.
Bentuk kerusakan/cacat bisa ber macam2 tergantung posisi bagian yang terbentur seperti bagian telapak/tread, samping/sidewall.
Bentuk kerusakan ban tergantung kedaan kecepatan, tekanan angin, beban yang dipikul dan lain2
Dari ribuan ban yang telah kami reparasi, ada 3 macam kerusakan akibat benturan.
1.Separation Damage Kode 111
Ban kembung/Benjol terjadi karena adanya pemisahan didalam material ban, dalam istilah kerusakan ban kerusakan ini dinamakan separation damage. Didalam konstruksi ban terdapat material seperti Karet/Tread, benang/carccas, Sabuk baja/Steel belt.
Untuk melihat secara detil mengenai kerusakan separasion/pemisahan, berikut datanya.
a. Tread Separation, pemisahan terjadi di bagian Telapak
- Pemisahan Tread/karet dengan Carccas/benang (TLC)
- Pemisahan Tread/karet dengan steel Belt(TLB)
- Pemisahan Belt/Steel dengan Carcass/Benang(BLC)
- Pemisahan Carcass/Benang dengan Carcass/Benang(CLC)
b. Cut Separation, pemisahan terjadi karena pada bagian telapak terkena benda tajam mengenai sabuk baja/steel belt sehingga berkarat/korosif. Kerusakan seperti ini tidak bisa di reparasi.
2. Spread cord
Ban kembung/benjol ini terjadi pada ban radial yang menggunakan single ply/ 1 lapis carcass/benang pada bagian samping/sidewall. Susunan benang yang jaraknya tidak sama/spread mengakibatkan bagian samping/sidewall kelihatan melembung saat diisi angin. Awalnya melembungnya kecil, tetapi setelah lama digunakan melembungnya menjadi besar
Kerusakan ini terjadi pada ban PSR dengan daya angkut rendah/ukuran kecil dan menggunakan single ply cord pada bagian samping/sidewall.
3.Shock/Benturan
Kerusakan akibat Shock/Benturan pada ban ada 3 kejadian yg sering kami reparasi.
Kerusakan ini terjadi saat kendaraan berjalan, permukaan ban pada bagian telapak/tread bisa juga disamping/sidewall terbentur benda keras/tumpul seperti batu, trotoar dll. Akibat nya bisa menimbulkan cacat seperti berikut.
- Ban melembung/benjol tidak bocor, bagian luar & dalam mulus.
Shock/Benturan benang putus dibagian samping/sidewall tetapi tidak terlihat dari luar dan dalam & ban tidak bocor sehingga ban kelihatan melembung/benjol. Kerusakan ini bisa diketahui setelah ban dilepas dari veleg & dilihat dari bagian dalam.
- Ban melembung/benjol BOCOR, bagian dalam & luar robek.
Shock/benturan mengakibatkan benang putus di bagian samping/sidewall sehingga ban bocor & terlihat robek dari luar maupun dalam.
- Ban melembung/benjol TIDAK BOCOR,luar mulus dalam robek.
Ban melembung/benjol TIDAK BOCOR, benang pada bagian dalam disamping/sidewall putus. Pada bagian luar mulus tetapi bagian dalam robek.Kerusakan ini bisa diketahui setelah ban dilepas dari veleg & dilihat dari bagian dalam.
- Ban melembung/benjol BOCOR, bagian dalam & luar robek.
Shock/benturan mengakibatkan benang putus di bagian samping/sidewall & robek disekitar velg. Benturan cukup keras menimbulkan 2 posisi kerusakan, pada bagian samping ban & di bagian bead. Contoh rusak pada 2 posisi samping & bead.
- Ban melembung/benjol BOCOR, bagian dalam & luar robek.
Shock/benturan cukup keras dapat mengakibatkan rusak pada bagian BEAD, pada saat benturan bibir pelek memotong bagian bead hingga robek. Kerusakan ini dinamakan RIM CUT dengan kode kerusakan 711. Contoh rusak pada bagian bead.
| 
