REPARASI BAN TIPIS/Low Profile
Tingkat kesulitan memperbaiki kerusakan ban TIPIS/LOW PROFILE apalagi aspect ratio 25, lebih susah dibandingkan dengan ban yang lebih tebal seperti seri 30, 35, 40,45, 50, 55, 60 dan seterusnya..
Begitu juga dengan ban RFT, ini adalah ban khusus & tingkat kesulitan untuk memperbaiki kerusakan ban nya cukup tinggi, kerusakan ban yang kelihatan dari luar hanya kecil, tetapi sebagian besar kerusakan di bagian dalam robek/retaknya menjalar ke mana2. Perlu material, alat2 khusus & mekanik berpengalaman untuk menangani kerusakan ban RFT..
untuk memperbaiki ban TIPIS & RFT, selain alat alat khusus reparasi & material khusus reparasi ban yang lengkap sebaiknya mempunyai pengalaman Reparasi Ribuan Ban, mengerti konstruksi ban passenger radial & keahlian khusus.
Apabila tempat perbaikan ban bisa mengerjakan kerusakan ban tipis serie 25 dengan cara yang benar pada berbagai macam bentuk kerusakan, kemungkinan besar tempat itu bisa mengerjakan banyak type kerusakan ban, tetapi bukan hanya ditambal tubeles, hanya di tempel patch dari bagian dalam atau hanya sekedar dipres dari bagian dalam. Dengan cara tersebut hasilnya tidak tahan lama & mudah bocor lagi, sayang sekali ban yang harganya cukup mahal harus dibuang.
Ada beberapa perbaikan yang ada dilapangan,
Bila diperbaiki dipinggir jalan kemungkinan hanya bisa ditambal tubeles/sementara & biasanya tanpa melepas ban dari velg sehingga tidak tahu keadaan kerusakan bagian dalam yang sebenarnya, kemungkinan ada kerusakan lain yang keadaannya lebih parah/berbahaya dibanding kerusakan di bagian luar
Tambal ban tubeles adalah perbaikan ban yang bersifat sementara & hanya bisa dilakukan pada luka/lubang kecil di posisi telapak. Tambal tubeles mudah bocor lagi & solusinya lakukan ban secara permanen.
Bila harus di bongkar ban nya & dilepas dari velg, tambal pinggir jalan akan kesulitan karena belum tentu tersedia alat bongkar pasang/tire changer untuk bongkar pasang ban tipis/profil rendah.
Bila tidak bisa ditambal tubeles, dicoba dengan tambal dari dalam. Sering kita dengar kalau ban bocor ditambal dari dalam, yang pasti ban dilepas dari velg sehingga terlihat jelas kerusakannya dan di tambal dari dalam. Lebih detil KLIK DISINI
Saat ban bocor & tidak bisa di tubeles karena robeknya terlalu lebar, maka anda disarankan untuk ditambal dengan cara di press. Lebih detil KLIK DISINI
Bila di bawa ke bengkel/toko besar, kemungkinan bisa membongkar ban dari velg, tetapi belum tentu bisa mereparasi kerusakan ban meskipun alat2 & material tersedia, karena untuk dapat memperbaiki kerusakan ban dengan ber macam2 kerusakan apalagi dengan tingkat kesulitan yang tinggi diperlukan keahlian khusus.
4. Reparasi Ban
Reparasi ban adalah perbaikan ban yang bersifat permanen & bisa megerjakan ber macam2 bentuk kerusakan ban pada berbagai posisi untuk ban radial biasa maupun RFT. Diperlukan alat perbaikan yang lengkap & material yang komplit, mekanik yang mempunyai pengetahuan konstruksi maupun pengalaman. Lebih detil KLIK DISINI
Sebaiknya ban diperbaiki di tempat khusus reparasi ban yang berpengalaman & bisa dilihat dari :
- Cara menganalisa kerusakan & membuat artikel (Ada di website)
- Contoh Jumlah reparasi ban yang pernah di kerjakan(Lihat website)
- Type kerusakan & posisi kerusakan yang pernah di kerjakan
- Alat2 & Material khusus reparasi ban yang tersedia (Work Shop)
- Pengalaman & latar belakang mekanik/pemilik.
BERDASARKAN ASPECT RATIO
BERDASARKAN LINGKARAN VELG
Berdasarkan Rim Diameter/Ukuran Velg