PERBAIKAN BAN  > Reparasi Ban Terbaru > Samping/Sidewall > PSR 245/75R17
 
 
 

PSR 245/75R17

Ukuran ban PSR 245/75R17 dengan huruf putih

Website & Informasi ini saya buat sesuai dengan teori maupun praktek dilapangan setelah melakukan reparasi ribuan ban khusus ban PSR & pengalaman pernah bekerja di perusahaan ban terkenal.

Kebetulan senang membuat website sendiri, setiap saat bisa melakukan perubahan/update menu, materi & penambahan foto-2. Pekerjaan reparasiban kami dokumentasikan berupa foto-2, data-2 & dibuatkan analisa maupun cara perbaikannya. Mudah-2 an website ini ada manfaatnya bagi kita semua

Pada saat selesai reparasiban, pelanggan hanya bisa melihat hasil reparasi pada bagian luar seperti di telapak maupun sidewall, sedangkan pada bagian dalam berupa penutup/patch.

Kekuatan reparasiban banyak ditentukan pada saat awal proses menutup luka pada bagian dalam.

Proses menutup luka pada bagian dalam yang menggunakan banyak material seperti karet pengganti, cairan kimia pembersih, lem & proses pemanasan/vulkanisasi sangat berpengaruh terhadap kwalitas reparasi ban. Sedangkan proses akhir untuk bagian luar dilakukan dengan cara gerinda & proses akhir pada bagian dalam dilakukan dengan caramemasang karet penutup/patch.

Kwalitas reparasi ban, sangat ditentukan dari proses menutup luka & cara mengerinda bentuk permukaan yang cacat baik untuk posisi luka pada bagian luar maupun pada bagian dalam.

Pada bagian yang cacat diperlebar seminimal mungkin tetapipermukaan luka digerinda seluas mungkinpada bagian yang cacat dengan bentuk oval agar karet pengganti dapat menempel pada permukaan yang lebar pada bagian yang cacat sehingga hasilnya kuat & tahan lama.

Keterangan pada kalimat diatas lebih ditujukan ke teman-2 yang sering melakukan reparasi ban, mengerti konstruksi ban & sering mengajukan pertanyaan via email setujumtr@gmail.com

Saat masih bekerja di pabrik ban & ditugasi oleh perusahaan untuk melakukan kunjungan ke toko-toko ban di Wilayah Jawa & Sumatra, banyak sekali ditemui ban masih baru yang mengalami kerusakan. Ban tersebutbanyak yang di buang karena ditangani/diperbaiki secara tidak benar sehingga mudah rusak.Setelah membuat usaha beberapa toko,hoby & penasaran untuk menangani kerusakan ini mulai bisa di realisir.

Bila memakai ban dalam performa ban jadi menurun & tidak tubeles lagi. Selain harganya mahal sebelum pemasanganban dalam &pada ban harus dipasangkampas lebih dahulu agar ban dalam tidak bocor lagi/melembung.

Bentuk awal kerusakan ban dilihat dari bagian luar.

Ini adalah bentuk awal kerusakanban dilihat daribagian dalam/innerliner & terjadi robek sepanjang 3 cm

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sebab terjadinya kerusakaan :

Bagian samping/sidewall terkena benda tajam & tembus memotong benang nylon/carccas sehingga terjadi kebocoran. Dalam istilah kerusakan ban, kerusakan ini dinamakan Side Cut Penetration to Carccas dengan code kerusakan 412. Meskipun ban ini masih baru, bila diajukan claim pasti ditolak dengan alasan kesalahan pemakai/user fault.

Ban baru tetapi rusak ini bisa digunakan dengan cara mereparasi ban. Agar hasil reparasiban maksimal diperlukan :

- Tenaga yang mempunyai pengetahuan ban seperti konstruksi ban & berpengalaman.

- Mempunyai alat-alat khusus untuk reparasi ban.

- Mempunyai berbagai macam material untuk reparasi ban, seperti Berbagai macam Patch, Rubber vulcanizing Fluit, Rubber Cleaner, Security coat Dan lain-lain.

Pada cacat bagian luar, setelah dibuka/dilihat bentuk kerusakannya, ternyata robek pada bagian samping/sidewall panjang 3 cm & lebar 0.5 cm & tembus memotong benang nylon/carccas ke bagian dalam sehingga terjadi kebocoran.

Berikut adalah cara membentuk permukaan yang cacat agar bersenyawa dengan karet pengganti yang dimasukan dengan alat rubber extruder & divulkanisasi.

Karet pengganti yang telah di vulkanisasi menjadi bersenyawa dengan permukaaan karet yang cacat & diberi cairan khusus agar lebih merekat.

Ini adalah bentuk bagian luar yang telaha direparasi.

Luka bagian dalam setelah dibentuk, dilapis karet pengganti. Setelah divulkanisasi, karet pengganti akan bersenyawa dengan bagian yang robek.

Agar hasil reparasiban maksimal, dari bagian dalam dilapisi patch yang didalamnya terdapat lapisan benang nylon.

 
 
 
reparasiban.com
Pilihan Bahasa