PERBAIKAN BAN > Reparasi Ban Terbaru > Samping/Sidewall > PSR 285/45R22
 
 
 

PSR 285/45R22



Panjang kerusakan 4 cm, robek dan tembus sampai bagian dalam.

Lihat hasil reparasi posisi samping/sidewall KLIK DISINI

Lihat hasil reparasi ban JEEP/SUV yang lain, KLIK DISINI

Lihat hasil reparasi VELG RING 20 yang lain, KLIK DISINI

Kerusakan awal sebelum di reparasi

Hasil reparasi ban dari bagian luar, karet pengganti bersenyawa, rata dengan permukaan ban dan penampilan rapi/halus.

Kerusakan pada bagian dalam sebelum di reparasi.

Hasil reparasi ban dari bagian dalam.

 

Hasil reparasi karet pengganti bersenyawa


Ini adalah bentuk potongan ban & step kerja yang kami lakukan saat memperbaiki kerusakan ban yang terjadi pada bagian Samping/sidewal.

Bagian samping/sidewall adalah bagian yang paling tipis dari bagian ban dan terdiri dari Karet bagian luar, susunan benang/carcass 1 lapis/2 lapis & bagian dalam/innerliner.

Dalam istilah kerusakan ban, kerusakan ini dinamakan Side Cut Penetration dengan kode kerusakan 412 yaitu bagian Samping/sidewall terkena benda tajam, mulai dari karet bagian luar hingga tembus ke bagian dalam/innerliner.

Kami telah banyak melakukan reparasi ban pada posisi ini dengan berbagai macam bentuk & dimensi kerusakan.

Kerusakan ini adalah kesalahan dalam pemakaian/user fault dan bila diajukan claim meskipun ban nya masih baru pasti ditolak.

Proses membentuk bekas lubang cacat agar karet penggganti dapat besenyawa dengan permukaan karet ban dan memotong/menghaluskan sabuk baja/steel belt sangat menentukan hasil kekuatan reparasi ban.

Disinilah diperlukan tehnik menggerinda membentuk seluruh permukaan bagian yang cacat dengan menggunakan ber macam2 alat agar seluruh permukaan termasuk karet dan sabuk baja/steel belt bisa menyatu/bersenyawa dengan karet pengganti.

Cara memasukan karet pengganti menggunakan alat TIRE EXTRUDER, yaitu karet pengganti berbentuk padat berubah menjadi cair & masuk keseluruh bagian yang cacat dan merata.

Proses ini memakan waktu 1.5 jam an & proses selanjutnya adalah proses vulkanisasi agar karet pengganti bersenyawa perlu waktu 2 jam an sedangkan proses akhir/finishing pada bagian luar & pemasangan PATCH dibagian dalam diperlukan waktu 1 jam an.

Sehingga proses perbaikan seperti ini memerlukan waktu yang lama 4 sampai 5 jam an, keahlian khusus, memakai alat2 khusus, & berbagai material reparasi ban agar hasil reparasi nya permanen.

Banyak terjadi dilapangan perbaikan ban dilakukan dengan cara & memakai material yang tidak benar/modifikasi sehingga hasil tidak baik & mudah bocor.

di REPARASIBAN.COM bila ban yang akan direparasi tidak mempunyai nilai ekonomis yang tinggi disarankan untuk mengganti ban karena untuk proses reparasi yang kami lakukan memerlukan waktu lama, memakai alat2 reparasi ban yang harus diganti/beli baru setelah melakukan 40 sampai 50 ban, menggunakan banyak material & keahlian khusus, Sehingga biaya reparasi nya tidak bisa murah.

 

Alat Tire Extruder buatan German ini merubah karet khusus pengganti berbentuk padat menjadi cair/kental dan masuk keseluruh sela2 di dalam lubang yang telah dibentuk.

 

Dengan material khusus karet pengganti sambungan kelihatan menyatu/bersenyawa. Saat ban berjalan, bagian ini selalu mengalami pergerakan dan material ini sangat kuat dan flexible.

Merek Ban Toyo              Type Pola Telapak

  Ukuran ban PSR 285/45R22 114V        Made in Japan

Serial number FL43510, produksi minggu ke 35 tahun 2010.

      Tinggi telapak 7.6 mm (92%)       Robek di dalam

 

 

 

 
 
 
reparasiban.com
Pilihan Bahasa