PERBAIKAN BAN > Tambal ban TIP TOP
 
 
 

Tambal ban TIP TOP


Sering kita melihat tulisan tambal ban Tip Top di sepanjang jalan, pada banyak tempat, di pomp bensin & banyak toko ban.

Di Indonesia, Tambal banTIP TOP lebih terkenal, sangat populer dan banyak yang melakukan jasa perbaikan ban dengan metode ini.Produk & metodenya nya berasal dari perusahaan terkenal bernama REMA TIP TOP.

Banyak yang menawarkan jasa perbaikan ban dengan tulisan.

                            - Terima tambal ban TIP TOP

                            - Terima tambal metode TIP TOP

Rema Tip Top adalah salah satu perusahaan yang memproduksi alat alat reparasi ban, material reparasi ban terkenal yang berasal dari Jerman.

Ada banyak perusahaan sejenis terkenal lainnya di dunia seperti MARUNI, TECH, PAX, HOPSON, RADIAL dan lain lainnya.

Semua pabrik memberikan cara reparasi ban & cara mempergunakan alat alat maupun berbagai macam material sesuai bentuk kerusakannya.

Cara perbaikan, cara pemakaian, bentuk alat maupun jenis material nya yang di produksi hampir sama/mirip. 

Untuk informasi,

MARUNI berdiri tahun 1914 di JEPANG

Rema TIP TOP berdiri tahun 1923 di JERMAN.

TECH berdiri tahun 1939 di USA

Dan masih banyak lagi.

Perusahan tersebut sampai sekarang maju & berkembang.

Di Indonesia Tambal ban TIP TOP/Metode nya sangat terkenal mengapa bukan Tambal ban MARUNI/Metode yang perusahaan nya lebih dulu berdiri atau Tambal ban TECH/Metodenya, pasar yang menentukannya.

Sebutan Tambal ban TIP TOP sudah terpatri di masyarakat, bila ban rusak/bocor banyak beranggapan semua bisa diatasi dengan tambal TIP TOP karena.

           - Ditambal tubeles bocor lagi minta di tambal TIP TOP

           - Minta di tambal TIP TOP meskipun bisa di tambal tubeles supaya kuat & tahan lama.

           - Bocor/Rusak berbagai macam bentuk, panjang, lebar & di berbagai posisi minta di tambal TIP TOP.

Kalau sebutan perbaikan ban terjadi dengan tambal TIP TOP, hal lain juga terjadi dengan produk lainnya, seperti.

Saat orang membeli air mineral, penjual menjajakan dagangannya di sebut lah AQUA, meskipun itu merek lain seperti VIT, PRIMA Dll.

Begitu juga pada jaman dulu, saat alat transportasi yg banyak dan terkenal adalah BEMO. Banyak orang menyebutnya selalu naek BEMO, pada hal yang dinaikinya adalah HONDA atau MAZDA saat itu.

Pada saat zamannya kamera KODAK terkenal, bila orang akan berfoto disebutnya minta di KODAK bukan di foto.

Semua pabrik tersebut memproduksi alat alat, material reparasi ban yang hampir sama. Metode dalam cara reparasi ban pun juga mirip.

Sebutan tambal ban TIP TOP sangat terkenal, mungkin maksudnya adalah metode nya. Karena bila ada tulisan terima tambal TIP TOP tetapi material yg digunakannya bukan dari merek TIP TOP tetapi merek lain.

Semua ini karena pasar yang membentuknya.

Agar tidak membingungkan cara memperbaiki berbagai macam kerusakan ban, kami sebut dengan REPARASI BAN.

  Reparasi ban dilakukan dengan menggunakan berbagai macam material & alat alat dari berbagai macam merek seperti MARUNI, TIP TOP, TECH, HOPSON, RADIAL dan lain lain. 

Reparasi ban dilakukan menggunakan alat alat maupun material/chemical dari berbagai macam merek & semua nya mirip.

Dengan alat alat & material yang lengkap, kami dapat mengerjakan 134 macam model/type kerusakan & kami sudah mengerjakan ribuan ban.

Jasa perbaikan ini bisa melakukan kerusakan apa saja ?

Bila hanya memakai alat2 perbaikan ban & material sederhana, hanya bisa melakukan kerusakan tertentu. Seperti rusak di bagian samping/sidewall, rusak telapak dengan lubang kecil.

Bila terjadi kerusakan lebar di Telapak akan mengalami kesulitan karena adanya kawat baja/steel & juga kesulitan dalam melakukan perbaikan yang terjadi pada bagian bead.

Sering & banyak yang bisa melakukan perbaikan pada bagian samping/sidewall tetapi kesulitan bila kerusakan yang terjadi pada bagian telapak.

Akan tetapi bila mempunyai alat reparasi ban yang lengkap & material yang komplit, dapat dilakukan berbagai macam bentuk kerusakan ban dengan panjang, lebar tertentu pada berbagai posisi kerusakan di bagian ban.

ALAT ALAT REPARASI BAN

Mengenai alat alat & material reparasi ban, semua pabrik membuat alat2 & material reparasi ban untuk tujuan tertentu agar dapat mengatasi/memperbaiki pada berbagai macam bentuk kerusakan.

Semakin lengkap alat & material reparasi ban, banyak macam kerusakan yang bisa dikerjakan dengan panjang, lebar tertentu pada berbagai posisi kerusakan ban Seperti Telapak, Bahu, Sampng, Bead, Kosmetik ban bisa di lakukan.

Dianjurkan mekanik yang mengetahui/menguasai pengetahuan ban, mengerti konstruksi ban & berpengalaman.

Berikut adalah berbabagi macam alat  yang kami gunakan.


Alat   alat  khusus   reparasi ban

MACAM MATERIAL BAN DARI BERBAGAI MEREK

Dengan berbagai macam material reparasi ban & alat alat khusus reparasi ban, dapat dilakukan reparasi ban pada berbagai macam bentuk kerusakan.

 Stok material kami

Kami banyak memakai produk Tip Top, Tech, Maruni dll.  Berikut adalah 124 type macam kerusakan yang kami kerjakan dengan menggunakan berbagai macam alat & berbagai macam material tersebut.

Berbagai macam model/type kerusakan ban 

Setelah melakukan ribuan ban reparasi ban dari para pelanggan, berikut adalah 134 macam kerusakan yang sering terjadi & telah kami reparasi.

Kerusakan ban terjadi pada berbagai bentuk, panjang, lebar & posisi. Untuk mudahnya melihatnya, berikut adalah contohnya.

Berikut adalah 134 contoh reparasi & bisa di lihat secara detil.

  - Telapak/Tread 6 macam, masing2 4 pcs ( 24 contoh)

  - Posisi Samping/Sidewall 9 macam,masing2 4 pcs( 36 contoh)

  - Posisi Bahu/Shoulder 4 macam, masing2 4 pcs( 16 contoh)

  - Posisi di bagian Bead 3 macam, masing2 4 pcs( 12 contoh)

  - Tambal Tubeles 5 macam, masing2 4 pcs( 20 contoh)

  - Ban cacat di kosmetik 4 macam, masing2 4 pcs( 16 contoh)

  - Rusak pada 2 posisi bagian atas & bawah 4 macam ( 8 contoh)

  - Rusak ban Melembung/Benjol 4 macam (8 contoh)

 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

            

* Bila terjadi kerusakan di bagaian telapak/tread artinya menembus 7 lapisan

* Alat yg lengkap, mengerti konstruksi, pengalaman, semua kerusakan kami kerjakan.

RUSAK TELAPAK /TREAD, 6 macam masing2 ada 4 contoh

     

Gagal tubeles 1X  Gagal tubeles 2X   Baut,Paku tembus    Lubang kecil       Lubang Besar       Robek plat besar

  --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

        

* Bagian ini menembus 3 lapisan & bagian ini selalu mengalami gerakan.

* Alat yg lengkap, mengerti konstruksi, pengalaman, semua kerusakan kami kerjakan.

RUSAK SAMPING /SIDEWALL,  9 macam masing2 ada 4 contoh  

     

 Gagal Tmbl Tubles   Arah Miring         Arah Menyamping   Arah Atas Bawah   Robek Bentuk L     Robek Bentuk C 

  

Robek Bulat Besar  Robek Bulat Kecil     Melembung 

  --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

      

* Bagian ini menembus 3 lapisan & bagian ini selalu mengalami gerakan.

* Alat yg lengkap, mengerti konstruksi, pengalaman, semua kerusakan kami kerjakan.

RUSAK BAHU/SHOUDER, 4 macam masing2 ada 4 contoh 

 

Gagal TblTubeles   Baut & Paku        Robek Atas Bawah    Robek Miring
 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    

* Fungsi bead adalah agar berdirinya ban divelg pada posisi yang tepat & kuat. Bila terjadi kerusakan, diperlukan reparasi yang kuat & material penggantinya bersenyawa.

* Bagian ini menembus banyak lapisan benag disekitar bead & bagian ini selalu mengalami gerakan.

* Alat yg lengkap, mengerti konstruksi, pengalaman, semua kerusakan kami kerjakan.

RUSAK DIBAGIAN BEAD, 3 macam masing2 ada 4 contoh

     

Rusak Sekitar Bead  Robek di Bead     RobekBead Toe Heel

 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 

        

* Bagian ini menembus 3 lapisan & bagian ini selalu mengalami gerakan.

* Alat yg lengkap, mengerti konstruksi, pengalaman, semua kerusakan kami kerjakan.

GAGAL TAMBAL TUBELES, 5 macam masing2 ada 4 contoh 

     

Gagal Tubeles 1X  Gagal Tubeles 2X   Gagal di Telapak     Gagal di Samping     Gagal di Bahu

  --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

   

* Bagian ini dilapis dengan karet pengganti yang kuat & bersenyenyawa

* Alat yg lengkap, mengerti konstruksi, pengalaman, semua kerusakan kami kerjakan.

 KOSMETIK  BAN, 4 macam masing2 ada 4 contoh 

    

  PSR 225/40R18        LTR 33X12.5R15       PSR 225/50R17        PSR 245/35R20

 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* Paku/baut kecil bila tembus di telapak artinya menembus beberapa material yang ada di bagian telapak/tread diantaranya sabuk baja/steel belt.

* Bila tambal tubeles lpercuma tidak lama akan bocor lagi kecuali hanya untuk sementara & lselanjutnya lakukan reparasi ban secara permanen.

* Reparasi ban secara permanen materialnya bersenyawa & hasilnya kuat tahan lama.

  

 RUSAK ATAS & BAWAH, 4 macam masing2 ada 4 contoh 

    

  PSR 225/40R18        LTR 33X12.5R15       PSR 225/50R17        PSR 245/35R20

 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* Paku/baut kecil bila tembus di telapak artinya menembus beberapa material yang ada di bagian telapak/tread diantaranya sabuk baja/steel belt.

* Bila tambal tubeles lpercuma tidak lama akan bocor lagi kecuali hanya untuk sementara & lselanjutnya lakukan reparasi ban secara permanen.

* Reparasi ban secara permanen materialnya bersenyawa & hasilnya kuat tahan lama.

 BAN BENJOL/MELEMBUNG, 4 macam masing2 ada 4 contoh 

    

  PSR 225/40R18        LTR 33X12.5R15       PSR 225/50R17        PSR 245/35R20

 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* Paku/baut kecil bila tembus di telapak artinya menembus beberapa material yang ada di bagian telapak/tread diantaranya sabuk baja/steel belt.

* Bila tambal tubeles lpercuma tidak lama akan bocor lagi kecuali hanya untuk sementara & lselanjutnya lakukan reparasi ban secara permanen.

* Reparasi ban secara permanen materialnya bersenyawa & hasilnya kuat tahan lama.

Rusak pada 2 posisi bagian atas & bawah 4 macam ( 8 contoh)

    

  PSR 225/40R18        LTR 33X12.5R15       PSR 225/50R17        PSR 245/35R20

 

 BAN MELEMBUNG, 4 macam masing ada ....contoh

    

  PSR 225/40R18        LTR 33X12.5R15       PSR 225/50R17        PSR 245/35R20

Video Ban Melembung/Benjol

Video Ban Melembung/benjol sebab, akibat& cara memperbaikinya

Video Ban Melembung/benjol, bagian luar mulus & dalam robek

Vide0 Ban Melembung/benjol bagian luar & dalam robek

http://reparasiban.com/images/Bmw416E1.jpg

Video Ban Melembung/benjolbagian luar robek & dalam mulus

 

PSR 225/40R18 92W Eagle F1                PSR 225/45R18 92V Efficient Grip

Sering kami mendapat infomasi via telepon, wa, line, email dan sms dari para pelanggan karena ban nya kembung/melembung.

Apa penyebabnya dan apakah masih bisa di reparasi/perbaiki ?

Ada bermacam-macam penyebab kerusakan ban melembung/benjol, berikut adalah beberapa penyebabnya.

1. Separation Damage, terjadi pemisahan antara material

Separation/pemisahan terjadi antara beberapa material yang ada di dalam konstruksi ban.

2. Spread Cord, terjadi karena susunan benang/cord melebar

Terjadi karena susunan benang/cord/carcass yang tidak sama jaraknya/lebar pada ban yang memakai 1 lapis/ single ply di bagian samping/sidewall.

3. Shock/benturan, ban terbentur benda keras akibatnya melembung/benjol.

Ban kembung/benjol terjadi akibat terjadi benturan antara permukaan ban dengan benda keras/tumpul seperti batubesar, trotoar, lubang di jalan2 dan lain. 

Akibatnya susunan benang/carcass dengan arah RADIAL dibagian samping ban maupun di sekitar BEAD bisa putus.

Bentuk kerusakan/cacat bisa ber macam2 tergantung posisi bagian yang terbentur seperti bagian telapak/tread, samping/sidewall.

Bentuk kerusakan ban tergantung kedaan kecepatan, tekanan angin, beban yang dipikul dan lain2

Dari ribuan ban yang telah kami reparasi, ada 3 macam kerusakan akibat benturan.

1.Separation Damage Kode 111

Ban kembung/Benjol terjadi karena adanya pemisahan didalam material ban, dalam istilah kerusakan ban kerusakan ini dinamakan separation damage. Didalam konstruksi ban terdapat material seperti Karet/Tread, benang/carccas, Sabuk baja/Steel belt.

Untuk melihat secara detil mengenai kerusakan separasion/pemisahan, berikut datanya.

a. Tread Separation, pemisahan terjadi di bagian Telapak

- Pemisahan Tread/karet dengan Carccas/benang (TLC)

- Pemisahan Tread/karet dengan steel Belt(TLB)

- Pemisahan Belt/Steel dengan Carcass/Benang(BLC)

- Pemisahan Carcass/Benang dengan Carcass/Benang(CLC)

b. Cut Separation, pemisahan terjadi karena pada bagian telapak terkena benda tajam mengenai sabuk baja/steel belt sehingga berkarat/korosif. Kerusakan seperti ini tidak bisa di reparasi.

http://reparasiban.com/images/BanBenjol1.jpg

 

2. Spread cord

Ban kembung/benjol ini terjadi pada ban radial yang menggunakan single ply/ 1 lapis carcass/benang pada bagian samping/sidewall. Susunan benang yang jaraknya tidak sama/spread mengakibatkan bagian samping/sidewall kelihatan melembung saat diisi angin. Awalnya melembungnya kecil, tetapi setelah lama digunakan melembungnya menjadi besar

Kerusakan ini terjadi pada ban PSR dengan daya angkut rendah/ukuran kecil dan menggunakan single ply cord pada bagian samping/sidewall.

3.Shock/Benturan

Kerusakan akibat Shock/Benturan pada ban ada 3 kejadian yg sering kami reparasi.

Kerusakan ini terjadi saat kendaraan berjalan, permukaan ban pada bagian telapak/tread bisa juga disamping/sidewall terbentur benda keras/tumpul seperti batu, trotoar dll. Akibat nya bisa menimbulkan cacat seperti berikut.

- Ban melembung/benjol tidak bocor, bagian luar & dalam mulus.

Shock/Benturan benang putus dibagian samping/sidewall tetapi tidak terlihat dari luar dan dalam & ban tidak bocor sehingga ban kelihatan melembung/benjol. Kerusakan ini bisa diketahui setelah ban dilepas dari veleg & dilihat dari bagian dalam.

http://reparasiban.com/images/BanMelembungC.jpg

 

- Ban melembung/benjol BOCOR, bagian dalam & luar robek.

Shock/benturan mengakibatkan benang putus di bagian samping/sidewall sehingga ban bocor & terlihat robek dari luar maupun dalam.

http://reparasiban.com/images/Bmw416E1.jpg

 

- Ban melembung/benjol TIDAK BOCOR,luar mulus dalam robek.

Ban melembung/benjol TIDAK BOCOR, benang pada bagian dalam disamping/sidewall putus. Pada bagian luar mulus tetapi  bagian dalam robek.Kerusakan ini bisa diketahui setelah ban dilepas dari veleg & dilihat dari bagian dalam.

 

- Ban melembung/benjol BOCOR, bagian dalam & luar robek.

Shock/benturan mengakibatkan benang putus di bagian samping/sidewall & robek disekitar velg. Benturan cukup keras menimbulkan 2 posisi kerusakan, pada bagian samping ban & di bagian bead. Contoh rusak pada 2 posisi samping & bead.

 

- Ban melembung/benjol BOCOR, bagian dalam & luar robek.

Shock/benturan cukup keras dapat mengakibatkan rusak pada bagian BEAD, pada saat benturan bibir pelek memotong bagian bead hingga robek. Kerusakan ini dinamakan RIM CUT dengan kode kerusakan 711. Contoh rusak pada bagian bead.

 

 

 
 
 
reparasiban.com
Pilihan Bahasa