PERBAIKAN BAN > Tentang Kami
 
 
 

Tentang Kami

 

Saat masih bekerja di pabrik ban & ditugasi oleh perusahaan untuk melakukan kunjungan ke toko-toko ban, ke perusahaan angkutan di Wilayah Jawa & Sumatra, banyak sekali ditemukan ban masih baru yang mengalami kerusakan.

Ban yang masih baru/masih tinggi kembangnya tersebut banyak yang di buang karena ditangani/diperbaiki secara tidak benar sehingga rusak lagi setelah diperbaiki.

Pengalaman kerja puluhan tahun di pabrik ban terkenal, mengerti konstruksi ban dan senang/hobby melakukan reparasi ban sangat menunjang dalam melakukan pekerjaan ini.

Beruntung pernah dikirim tugas belajar mengenai ban di jepang dan negara lain, sehingga menambah wawasan tentang ban khususnya cara mereparasi ban, pengetahuan mengenai alat-2 dan bermacam macam material untuk mereparasi ban yang ternyata di produksi oleh banyak pabrik di luar negeri seperti Maruni(Jepang), Tech(USA), Tiptop(Jerman), Pax(Prancis), Radial(Taiwan) dan banyak lagi.

Setelah membuat usaha beberapa toko dan bengkel, hoby & penasaran untuk menangani kerusakan ban ini mulai bisa di realisir.

Kebetulan senang membuat website sendiri, setiap saat bisa melakukan perubahan/update menu, materi & menampilkan foto2 yang sesuai dengan kebutuhan, karena web dikerjakan sendiri bukan dibuat orang lain yang belum tentu mengerti tentang pengetahuan ban.

Karena mantan orang ban, dalam web ini kental sekali artikel berisi istilah yang berhubungan dengan ban, penulisan & bentuk format nya seperti bentuk laporan/report saat masih bekerja di perusahaan ban terkenal di dunia.

Website & Informasi ini saya buat sesuai dengan teori maupun praktek dilapangan setelah melakukan reparasi ribuan ban khusus ban PSR & pengalaman pernah bekerja di perusahaan ban terkenal.

Pekerjaan reparasiban kami dokumentasikan berupa foto2, data & dibuatkan analisa maupun cara perbaikannya. Mudah2 an website ini ada manfaatnya bagi kita semua

Pada saat selesai reparasiban, pelanggan hanya bisa melihat hasil reparasi pada bagian luar seperti di Telapak/Tread, Samping/Sidewall, Bahu/Shoulder maupun bagian Bead sedangkan pada bagian dalam berupa penutup patch.

Kekuatan reparasiban sangat ditentukan pada saat proses menutup luka pada bagian luar maupun dalam. Sebaiknya gunakan material buatan pabrik yang terjamin kualitasnya & hindari memakai material modifikasi.

Proses menutup luka pada bagian luar dan dalam banyak menggunakan material seperti karet pengganti, cairan kimia pembersih, lem & proses pemanasan/vulkanisasi sangat berpengaruh terhadap kwalitas reparasi ban.

Banyak yang melakukan perbaikan kerusakan ban hanya ditambal dari dalam, di press dari dalam tetapi bagian luar hanya ditutup lem tidak di proses sehingga hasilnya tidak kuat & mudah bocor.

Peralatan reparasi ban & material yang tidak lengkap hanya bisa mengerjakan kerusakan ban dengan posisi & jenis tertentu. Peralatan reparasi yang seadanya & kurang mengerti dengan konstruksi ban sulit mengerjakan kerusakan seperti, telapak/tread yang terdapat material sabuk baja/steel belt, Rusak di Bagian BEAD, Ban RFT & Ban tipis/Low Profile.

Percuma bila hanya menutup bagian dalam dengan PATCH tanpa membentuk/menutup luka pada bagian luar dan dalam dengan karet pengganti agar bisa bersenyawa pada seluruh bagian yang cacat pada bagian dalam dan bagian luar.

Sedangkan proses akhir untuk bagian luar dilakukan dengan cara gerinda & proses akhir pada bagian dalam dilakukan dengan cara memasang karet penutup/patch.



 

Submenu

 
 
 
reparasiban.com
Pilihan Bahasa