PERBAIKAN BAN  > Tire Repair Jakarta > Kumpulan Video
 
 
 

Kumpulan Video

    

NEW Work Shop Kami 5:03                                           BEDAH KASUS   8:34

INFORMASI LOKASI, Alamat Reparasi & bengkel kami ada di 3 lokasi.Berikut adalah alamat, peta & berbagai macam alat yang kami gunakan.

  Lokasi WorkShop 1:31 

BAN PINJAMAN DI WWW.REPARASIBAN.COM, Bila di perlukan, selama menunggu proses reparasi ban selesai, kami sediakan ban pinjaman sesuai stok yang ada.

Pada kendaraan yang menggunakan ban RFT umumnya tidak ada ban cadangan/serep, untuk sementara bisa kami sediakan ban pinjaman.

Bagi pelanggan yang menggunakan rim dengan diameter besar seperti Rim 17, 18, 19, 20, 21, 22 biasanya ban serepnya keci. untuk sementara agar kendaraan bisa digunakan kami bisa meminjamkan ban bekas yg ukurannya sama/mirip sesuai stok.

  

         Ban Pinjaman         

CARA TAMBAL BAN DI WWW.REPARASIBAN.COM      

Cara Tambal Ban Mobil di www.reparasiban.com

REPARASI BAN RFT, Ban ini banyak digunakan sebagai ban asli bawaan/Original Equipment pada kendaraan berkelas seperti Mercedes Benz, BMW, VW Dll. Memperbaiki kerusakan ban RFT lebih sulit & masih jarang yg bisa memperbaikinya. Detil tentang RFT KLIK DISINI

Ban RFT harganya jauh lebih mahal dibanding ban PSR/radial biasa & bila terjadi kerusakkan masih jarang yang bisa melakukannya. Kami mempunyai banyak pengalaman & telah banyak melakukan reparasi ban RFT dengan berbagai macam bentuk kerusakan bukan hanya di tambal tubeles.

 

RFT Tire Repair 5:56    Spesialis Reparasi RFT 6:24  Reparasi SSR Samping 4.48

   

Reparasi RFT 3:46           Reparasi gagal RFT 4:36  Reparasi RFT Melembung 4:01

KERUSAKAN BAN BERDASARKAN POSISI, saat ban anda rusak terjadi pada posisi tertentu. Pada potongan ban, kita bisa mengetahui posisi posisi kerusakan ban kita seperti Telapak/Tread, Samping/SIdewall, Bahu/Shoulder & Bead.       Lihat DETIL Kerusakan berdasarkan posisi KLIK DISINI

  

Reparasi Telapak 2:18        Reparasi Samping  1:12     Reparasi Bahu 1:02

Reparasi Bead 0:52 

REPARASI GAGAL TUBELES, Tambal tubeles adalah perbaikan ban yang bersifat sementara & material nya tidak dibuat tahan lama sehingga mudah bocor lagi. Tambal tubeles disarankan untuk dilakukan di posisi telapak/tread dengan lubang yang kecil seperti kena paku, tetapi ini adalah tambal sementara yang se waktu2 bisa bocor lagi. Berbagai macam GAGAL tambal tubeles bisa kami atasi dengan cara reparasi ban.

Kenyataan dilapangan, tambal tubeles dilakukan di bagian Samping/Sidewall, Bahu/Shoulder & Bead. Pada saat kendaraan berjalan melakukan pengereman, berakselerasiberbelok & mengalami perubahan bentuk maupun pembebanan,  bagian ini mengalami pergerakan sehingga tambal tubeles yang dilakukan pada posisi ini lebih cepat bocor di banding posisi telapak/tread.

 

Gagal Tubeles 2:24       

REPARASI BAN MELEMBUNG, ada 3 penyebab ban melembung yang sering kami jumpai yaitu 1.Separation Damage/Pemisahan antara material ban, 2.Spread Cord 3. Terbentur/Shock. 

Terbentur/Shock yang paling banyak terjadi & sebagian besar bisa kami reparasi

Saat kendaraan benjalan, bagian telapak terbentur benda keras sehingga konstruksi benang dengan arah radial di bagian dalamnya/innerliner putus. Tampak dari luar melembung.

 Reparasi Melembung 4:01

REPARASI BAN CACAT TIDAK BOCOR/KOSMETIK BAN, Sering terjadi cacat pada semua permukaan ban tetapi tidak bocor. Kerusakan bisa terjadi pada posisi Telapak/Tread, Samping/Sidewall, Bahu/Shoulder. Cacat ini membuat penampilan menjadi kurang menarik, bila dibiarkan & tetap digunakan akan melebar/bocor. Perbaikan di reparasiban.com kami sebut dengan cara KOSMETIK BAN. Lihat DETIL reparasi KOSMETIK KLIK DISINI 

 Cacat tdk Bocor 2:23 

REPARASI BAN SECARA PERMANEN

 

Perbaikan Ban Secara Permanen 2:40

REPARASI BAN WHITE LETTER, reparasi ban dengan 2 macam kompon hitam & putih mempunyai tingkat kesulitan tersendiri. Bila mempunyai pengetahuan tentang konstruksi ban, sangat menunjang untuk menangani kerusakan ban white letter. Lihat reparasi karet putih klik disinih 

 

  Reparasi White Letter 4:8

REPARASI BAN TIPIS/PROFIL RENDAH, Tingkat kesulitan memperbaiki kerusakan ban TIPIS/LOW PROFILE   apalagi aspect ratio 25,  lebih susah  dibandingkan dengan ban yang lebih tebal seperti seri 30, 35, 40,45, 50, 55, 60 dan seterusnya..

Begitu juga dengan ban RFT, ini adalah ban khusus & tingkat kesulitan untuk memperbaiki kerusakan ban nya cukup tinggi, kerusakan ban yang kelihatan dari luar hanya kecil, tetapi sebagian besar kerusakan di bagian dalam robek/retaknya menjalar ke mana2. Perlu material, alat2 khusus & mekanik berpengalaman untuk menangani kerusakan ban RFT..

untuk memperbaiki ban TIPIS & RFT, selain alat alat khusus  reparasi & material khusus reparasi ban yang lengkap sebaiknya  mempunyai pengalaman  Reparasi Ribuan Ban, mengerti konstruksi ban passenger radial & keahlian khusus.

Apabila tempat perbaikan ban bisa mengerjakan kerusakan ban tipis serie 25 dengan cara yang benar pada berbagai macam bentuk kerusakan, kemungkinan besar tempat itu bisa mengerjakan banyak type kerusakan ban, tetapi bukan hanya ditambal tubeles, hanya di tempel patch dari bagian dalam atau hanya sekedar dipres dari bagian dalam. Dengan cara tersebut hasilnya tidak tahan lama & mudah bocor lagi, sayang sekali ban yang harganya cukup mahal harus dibuang.

Reparasi Ban Tipis 3:26

REPARASI BAN RUSAK BAGIAN ATAS & BAWAH, pada sebagian pelanggan keterangan detil seperti ini mungkin kurang diperlukan yang penting masalahnya bisa segera ditangani & hasilnya memuaskan tetapi karena banyak yang minta diberikan penjelasan secara detil & pertanyaan ini ber ulang2, maka kami buat materi ini.

Materi ini sengaja kami buat karena bila tidak tercatat bisa lupa & hasilnya bisa digunakan untuk menambah pengetahuan pelanggan maupun teman2 sesama mekanik perbaikan ban.

Banyak terjadi ber macam2 kerusakan ban diantaranya terjadi kerusakan ban pada 2 posisi dalam 1 ban yaitu bagian ATAS & BAWAH.

 Reparasiban.com, sering & banyak memperbaiki kerusakan seperti ini, karena mengerti pengetahuan & konstruksi ban sehingga bisa memberi keterangan, membedakan sebab2 maupun akibat kerusakan antara yang satu dengan yang lain. Saat mereparasi ban bisa tepat sasaran tidak coba2.

 Sering terjadi kerusakan di bagian ATAS & BAWAH bila terlihat dari luar ada 2 luka , tempat perbaikan ban tidak mau/tidak bisa mengerjakannya, bila dikerjakan coba di tambal tubeles atau di press seadanya percuma mudah bocor lagi

Banyak kasus rusak ATAS & BAWAH, Tampak luar hanya bagian ATAS dan coba di tambal tubeles padahal di bagian BAWAH ada cacat di bagian dalam. Hal ini terjadi karena pada saat melakukan perbaikan ban tidak melepas ban dari velg sehingga cacat di bagian dalam tidak terlihat & tidak dilakukan perbaikan akibatnya mudah bocor lagi.   

 Untuk dapat mereparasi ban dengan hasil yang maksimal, sebaiknya para mekanik mengetahui apa yang bisa menyebakan kerusakan kerusakan seperti ini, apalagi bisa memberi gambaran secara lengkap & membedakan antara kerusakan yang satu dengan yang lain

 

Reparasi Atas/Bawah    

PERBAIKAN BAN GAGAL DARI TEMPAT LAIN, berikut adalah contoh beberapa ban pelanggan yang pernah diperbaiki ditempat lain tetapi bocor lagi dan telah kami reparasi kembali.

Atas persetujuan pelanggan, ban bisa kami tolak perbaikannya bila setelah di bongkar ternyata kami tidak bisa memperbaikinya dengan beberapa sebab seperti perbaikan sebelumya yang banyak merusak konstruksi ban.

Cara perbaikan, kelengkapan alat2 yang dipakai dan material yang kurang baik hasil nya tidak maksimal dan tidak lama digunakan mudah bocor lagi. Lakukan reparasi ban secara permanen

Pada perbaikan ban gagal & setelah kami analisa ternyata bisa kami reparasi kembali maka dicari penyebabnya secara ber sama2 team mekanik untuk menambah pengetahuan, kemampuan & pengalaman.

Hasil bedah kasus kami dokumentasikan berupa data, foto2 & kami sajikan berupa informasi BEDAH KASUS

Cara perbaikan :

Sering kita jumpai dan dengar tambal dari dalam, di press ada juga di Tip Top.

Saking terkenalnya banyak yang datang untuk di Tip Top padahal Tip Top adalah satu perusahaan pembuat alat & material perbaikan ban sedangkan saat ini banyak sekali perusahaan seperti Maruni, Tech, Pax dan lain2 yang kualitas nya baik.

Perlu diketahui cara memperbaiki kerusakan ban tergantung dengan Bentuk, Lubang Besar, Kecil, Panjang, Lebar & Posisi kerusakan pada bagian ban. Berbeda bila hanya di tambal tubeles.

Untuk menangani setiap type kerusakan mempunyai tehnik tersendiri dengan berbagai macam alat & material reparasi ban seseuai dengan type kerusakan.

Bila tempat perbaikan ban hanya mempunyai alat2 perbaikan yang sederhana/tidak lengkap & persediaan material terbatas, hanya bisa mengerjakan type tertentu. Pada hal banyak sekali variasi cara mengerjakannya.  

Banyak sekali yang melakukan perbaikan ban dengan cara tambal dari dalam atau di press dari dalam tetapi bagian luar nya hanya ditutup lem sehingga tidak kuat/tidak tahan lama.

Saat baru di tambal belum bocor tetapi setelah beberapa lama digunakan akan bocor lagi ditempat yang sama.

Hasil perbaikan ban yang kurang baik akan terlihat saat finishing, bentuknya tidak halus, bagian luar tidak bersenyawa hanya ditutup

Perbaikan Gagal Dari Luar 3.43

REPARASI BAN PEREK & TYPE KENDARAAN

Perbaikan Ban TERIOS 2018

 

   

Perbaikan ban Bmw sedan  Reparasi ban Benz GL & ML   Reparasi ban BENZ SEDAN

   

  Toyota Camry 5:12              Honda Jazz 4:55               Mercedes Benz GLE 400 1:12

Perbaikan ban JEEP

Reparasi Ban JEEP 4.06           Perbaikan ban rusak samping pada  JEEP & SUV 7:08

  

  PerbandinganHasilReparasi  ProsesReparasiBan  BengkelSetujuMotor

 Reparasi Macam2 Ban RFT

 

 

 
 
 
reparasiban.com
Pilihan Bahasa